Художественный руководитель Международного конкурса "Лучший проводник 2012", президент Телекомпании АГА Михаил Ашумов о конкурсе.

С радостью констатирую, что  прошел Первый международный конкурс  «Лучший проводник 2012».
Мы еще долго будем всесторонне рассматривать и анализировать все произошедшее.  Но главное достижение, на которое мы рассчитывали при планировании  этого проекта в том, что все  участники конкурса подружились между собой.  Вместе они прожили несколько дней, репетировали, тренировались и отдыхали вместе. В результате  создалось некое интернациональное братство железнодорожных проводников, внутри которого идет общение на профессиональные и межличностные темы, и это дорогого стоит!
В нашем конкурсе  превалирует олимпийский принцип: «Главное не победа, а участие!»
Выступили и достойно показали себя все конкурсанты, но  особенно  хочу отметить участие в этом  проекте иностранных делегаций.  Все организаторы очень беспокоились в отношении иностранных проводников, т.к. российские  команды мы видели в период отборочных игр, и приблизительно знали, кто среди них на что способен. И как же я был рад и доволен, когда ребята, приехавшие из других стран,  показали себя хорошо и собранно  уже на стадии подготовки и выступили очень достойно.  Не могу особо выделить какую-то одну команду. Своим поведением, серьезным отношением к тренировкам и легкостью в общении с другими конкурсантами порадовали все иностранные команды. Работать с ними было интересно, и трогательно: вспомнились  те добрые, хорошие времена, когда все мы жили в одной стране и были одной большой дружной семьей.  Об этом вспоминал не только я,   об этом говорили все участники и сопровождающие их представители иностранных железнодорожных компаний.  А между российскими и иностранными командами  сложились теплые, дружеские взаимоотношения.

Хочу отметить,  что представители каждого государства внесли в конкурсные выступления свой  национальный колорит и своеобразный шарм. В то же время, все ребята из всех стран  достаточно  современны.  Так  команда из Казахстана – Айсулу Калтаева и Данияр Омаров, несмотря на то, что в отдельных номинациях они выступали в национальных костюмах, и привнесли в выступление мягкий, теплый народный казахский колорит, тем не менее,  чувствовалось, что  это современные ребята,  высокопрофессиональные работники железных дорог.  Благодаря  этой команде, я даже пополнил свой словарный запас иностранных слов ( Казахстан темир жолы).

Представители таджикской железной дороги – Ганджина Рамазанова и Джурабег Саидов, своей открытостью, приветливостью, старательным, серьезным и упорным  отношением  в период подготовки,  расположили к себе и организаторов,  и участников. Мы все искренне полюбили их и болели за то, чтобы они  достойно выступили.

Всем нам очень понравились  спокойные, улыбчивые, веселые ребята из Молдавии Татьяна Никулаишина и Виорел Негру, и экспрессивные, задорные, остроумные представители Латвийской железной дороги Ольга Корабо и Юрий Филимонов. 

Команда  ГА железнодорожного транспорта Украины в составе Яны Фисиной и Игоря Сушеницы приехала наиболее подготовленной.  В своих выступлениях они не использовали украинский фольклор, но прибыли с большим количеством реквизита (макетом тепловоза в натуральную величину) и  внушительной группой поддержки (подтанцовка, болельщики и т.п.).  Хотя эта команда  выступила на высоком профессиональном уровне,  другие иностранные и российские команды  на ее фоне выглядели, хотя не так ярко, но вполне достойно.

Глядя и оценивая выступления всех участников, я открыл для себя непреложную истину, что в нашем конкурсе проводников Европа не  сильно отличалась от Азии.  Все участники с одинаковым позитивным настроем,  драйвом, упорством и добрым отношением друг к другу делали одно дело – создавали прекрасное шоу, которое доставило массу удовольствия и самим  финалистам и многочисленным зрителям!
Возвращаясь к иностранной составляющей нашего конкурса, не могу не отметить, что на пресс-конференции перед Финалом прозвучала идея  проводить  очередной международный конкурс проводников в разных странах. Наши коллеги из других государств  уехали  домой с твердым желанием  обсудить этот вопрос со своим руководством. Возможно, что  следующий финальный конкурс пройдет  в Алма-Аты в Казахстане, в Риге в Латвии или где-то еще. А мы с удовольствием приедем туда, привезем боевые команды конкурсантов,  и всем на радость сразимся на звание «Лучший проводник 2013»!

Представители иностранных железнодорожных компаний о конкурсе «Лучший проводник 2012»

Наталья Бык (Украинская  железная дорога):

У нас в Украине часто проходят  подобные конкурсы, внутри дороги.  Мы стали готовиться к выступлению нашей команды с момента, как получили приглашение принять участие в этом международном конкурсе.  Спасибо его организаторам, за приглашение и возможность пообщаться с представителями других железных дорог и показать на что способны наши конкурсанты.

Иева Вейнберга (Латвийская железная дорога) Мы давно работаем с Россией и наши деловые контакты с вашей страной очень важны.  Для Латвии, было чрезвычайно важно принять участие в этом конкурсе.  Через своих участников  мы хотели показать себя, свой стиль и имидж, высокий уровень подготовки наших специалистов.   Наше предприятие - постоянно развивающаяся структура и мы стремимся перенять лучший опыт работы у подобных нам компаний. Такие конкурсы помогают в неформальной обстановке обсуждать сложные проблемы и находить пути  их решений.

Динара Майсутова (Казахстанская железная дорога)  Мы работаем с Россией на общих принципах, за долгие годы у нас  выработались совместные маршруты, соединяющие Казахстан и Россию, и  Казахстан и Украину. Мы счастливы участвовать в этом конкурсе, наша цель через творчество показать  себя. Творческая составляющая помогает сплочению разных государств, единению народов, а в нашем конкретном случае, еще  и профессиональному обмену опытом.  Представители дорог и проводники общаются между собой, узнают, как построена работа, подготовка и  обучение специалистов  в разных странах, какие новшества применяются в других компаниях и т.д. Это может оказать большую помощь в нашем ежедневном профессиональном труде.